Le couvercle extérieur du ensemble de disque d'embrayage à tirer adopte une structure de type pull. D'un point de vue mécanique, la structure de type traction forme un rapport de levier plus grand en optimisant le chemin de transmission de force. Dans le processus de travail de l'embrayage, le rapport de levier affecte directement l'efficacité de la transmission du couple. Un rapport de levier plus grand signifie que sous la même force d'entrée, une force de serrage plus forte peut être générée, obtenant ainsi une transmission de couple plus efficace. Cette conception structurelle ne constitue pas un simple changement de forme, mais repose sur une prise en compte approfondie des besoins de transmission de puissance des poids lourds. Grâce à des calculs mécaniques précis et à une optimisation structurelle, la coque extérieure peut disperser les contraintes de manière plus raisonnable lorsqu'elle est soumise à l'énorme force transmise par le moteur, garantissant ainsi la stabilité de la structure globale.
Amélioration significative de l'efficacité de la transmission du couple
Sous les mêmes spécifications de taille que l'ensemble de disque d'embrayage traditionnel, l'ensemble de disque d'embrayage à traction peut augmenter considérablement le couple qui peut être transmis. Cette fonctionnalité est cruciale pour les poids lourds. Le couple est l’un des principaux indicateurs qui déterminent les performances de puissance du véhicule, en particulier dans des conditions de travail telles que le transport de charges lourdes et les montées qui nécessitent une forte puissance de sortie. Une transmission de couple suffisante est la base pour assurer la conduite normale du véhicule. L'ensemble disque d'embrayage à traction permet à la puissance générée par le moteur d'agir plus directement et pleinement sur la boîte de vitesses grâce à une transmission de couple efficace, faisant ainsi avancer le véhicule et évitant une perte de puissance excessive pendant le processus de transmission.
Adaptabilité pour faire face à la croissance du couple moteur
Avec le développement continu de l'industrie des camions lourds et l'avancement continu de la technologie des moteurs, son couple de sortie a montré une tendance à la croissance constante. Cette tendance impose des exigences plus élevées aux ensemble de disque d'embrayage , l'obligeant à être capable de s'adapter à l'augmentation du couple de sortie. Les embrayages monodisques traditionnels semblent souvent incapables de répondre à la demande croissante de couple. Pour améliorer sa capacité de transmission de couple, il est généralement nécessaire d'augmenter la taille du produit, mais cela sera limité par l'espace volant moteur. Le ensemble de disque d'embrayage à tirer , grâce aux avantages de la structure de traction, peut facilement faire face au défi de couple croissant sans ajuster sa propre taille. Lorsque le couple du moteur continue d'augmenter, il peut maintenir une efficacité de transmission de couple stable, garantissant que la puissance puissante générée par le moteur peut être transmise sans entrave au système de transmission ultérieur, fournissant ainsi un soutien solide pour le fonctionnement efficace du véhicule.
Équilibre des performances sous contraintes d’espace
L’espace autour du volant moteur est un facteur qui doit être strictement pris en compte lors de la conception des camions lourds. L'espace limité impose des restrictions strictes sur la taille de l'ensemble disque d'embrayage. Si l'ensemble de plateau d'embrayage traditionnel veut améliorer la capacité de transmission de couple, il doit augmenter la taille, ce qui entrera en conflit avec la limitation de l'espace du volant et affectera la rationalité de la configuration du véhicule. Le ensemble de disque d'embrayage à tirer résout intelligemment cette contradiction. Sa structure de type traction permet d'améliorer la capacité de transmission du couple en optimisant la conduction des forces internes et la disposition structurelle sans augmenter sa propre taille. Cet équilibre des performances sous contraintes d'espace répond non seulement à la demande de puissance du moteur pour l'embrayage, mais facilite également la conception compacte du véhicule, de sorte que les autres composants du compartiment moteur puissent disposer d'un espace d'installation plus raisonnable, ce qui contribue à améliorer le niveau d'intégration du véhicule.
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