Assemblage d'embrayage de type 430: Comment la conception de ventilation unique se dissipe-t-elle efficacement la chaleur?

Dans le système de transmission automobile, l'embrayage est un composant clé reliant le moteur et la transmission. Ses performances et sa fiabilité sont directement liées à l'efficacité de la transmission de puissance, à l'expérience de conduite et à la durée de vie du véhicule. Surtout dans le domaine des véhicules et camions commerciaux robustes, les conditions de travail confrontées à l'embrayage sont plus complexes et les exigences de performance de dissipation de chaleur sont plus strictes. En tant que produit d'embrayage conçu pour une charge élevée et une sortie de couple élevée, le Ensemble d'embrayage de type 430 Atteint des performances efficaces de dissipation de chaleur grâce à sa conception de ventilation unique, offrant une forte garantie pour le fonctionnement stable de l'embrayage.

Pendant le fonctionnement de l'embrayage, une grande quantité de chaleur sera générée en raison de l'engagement répété et de la séparation de la plaque de frottement. Si cette chaleur ne peut pas être libérée dans le temps, elle entraînera une surchauffe des composants d'embrayage, ce qui entraînera une série de problèmes. La surchauffe réduira le coefficient de frottement du matériau de frottement et affectera l'efficacité de transmission de l'embrayage; La température élevée accélérera l'usure de la plaque de frottement et de la plaque de pression, raccourcissant la durée de vie de l'embrayage; La surchauffe peut également provoquer une déformation, une fissuration ou même une défaillance des composants d'embrayage, affectant sérieusement la sécurité de conduite du véhicule. Par conséquent, comment dissiper efficacement la chaleur est devenu un sujet important dans la conception de l'embrayage.

Afin de résoudre le problème de la dissipation de la chaleur de l'embrayage, l'ensemble d'embrayage de type 430 adopte une conception de ventilation unique. Le cœur de cette conception est que grâce à la structure du canal soigneusement conçue, l'air est autorisé à passer à l'arrière de la plaque de pression pour former un canal de dissipation de chaleur efficace. Lorsque l'embrayage fonctionne, la chaleur générée peut être rapidement déchargée à travers ces canaux, réduisant ainsi considérablement la température de la plaque de pression et de la plaque de frottement.

Plus précisément, la conception de ventilation de l'ensemble d'embrayage de type 430 comprend les aspects suivants:
Trous de ventilation à l'arrière de la plaque de pression: à l'arrière de la plaque de pression, une série de trous de ventilation uniformément distribués sont conçus. Ces trous de ventilation fournissent non seulement un canal pour que l'air pénètre à l'intérieur de la plaque de pression, mais assure également la distribution uniforme de l'air à l'intérieur de la plaque de pression. Lorsque l'air passe par ces trous de ventilation, il peut enlever la chaleur de la plaque de pression et de la plaque de friction pour obtenir une dissipation de chaleur efficace.
Disposition optimisée des conduits de ventilation: En plus des trous de ventilation à l'arrière de la plaque de pression, l'ensemble d'embrayage de type 430 a également optimisé les conduits de ventilation conçus à l'intérieur de la plaque de pression. Ces conduits de ventilation sont connectés aux trous de ventilation pour former un réseau complet de dissipation de chaleur. En calculant soigneusement la taille, la forme et la disposition des conduits de ventilation, il peut garantir que l'air s'écoule plus en douceur à l'intérieur de la plaque de pression, améliorant davantage l'efficacité de dissipation thermique.
Équilibre dynamique de l'écoulement de l'air: Afin d'obtenir le meilleur effet de dissipation de chaleur, l'ensemble d'embrayage de type 430 tire également en compte l'équilibre dynamique du débit d'air. En ajustant la taille, le nombre et la position des évents et des conduits de ventilation, il peut être assuré que dans différentes conditions de travail, l'air peut passer à l'arrière de la plaque de pression de la meilleure manière pour obtenir une dissipation de chaleur rapide. Cette conception d'équilibre dynamique améliore non seulement l'efficacité de la dissipation de la chaleur, mais réduit également le bruit et la consommation d'énergie pendant le processus de flux d'air.

La conception de ventilation de l'ensemble d'embrayage de type 430 tire non seulement des performances efficaces de dissipation thermique, mais apporte également de nombreux avantages:
Augmentez la capacité thermique de l'embrayage: grâce à une dissipation de chaleur efficace, l'ensemble d'embrayage de type 430 peut résister à des températures de fonctionnement plus élevées, augmentant ainsi la capacité thermique de l'embrayage. Cela signifie que dans les mêmes conditions de travail, l'embrayage peut fonctionner de manière plus stable et réduire les échecs causés par la surchauffe.
Prolonger la durée de vie de l'embrayage: la dissipation de chaleur efficace aide à réduire la température de la plaque de pression et de la plaque de friction, ralentissant ainsi leur taux d'usure. Cela prolonge non seulement la durée de vie de l'embrayage, mais réduit également le coût d'entretien de l'ensemble du véhicule.
Améliorer l'efficacité de transmission de l'embrayage: lorsque l'embrayage est à la température de fonctionnement optimale, le coefficient de frottement du matériau de frottement est le plus élevé et l'efficacité de transmission est également la plus élevée. Par conséquent, la conception de la ventilation de l'ensemble d'embrayage de type 430 permet d'améliorer l'efficacité de transmission de l'embrayage, ce qui rend le véhicule plus économe en énergie et efficace pendant la conduite.
Améliorer la fiabilité de l'embrayage: en réduisant la température de fonctionnement, l'usure et le taux de défaillance, la conception de ventilation de l'ensemble d'embrayage de type 430 améliore considérablement la fiabilité de l'embrayage. Cela permet d'améliorer la sécurité de conduite du véhicule et de réduire le risque d'accidents de la circulation causés par la défaillance de l'embrayage.